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预制直埋保温管的家园

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关于我

tjpipe:86年毕业于天津大学就业于天津管道集团保温管厂。参与从丹麦,瑞典,芬兰,德国引进预制直埋保温管。翻译保温管生产资料,设计资料,施工资料,编译第一部预制直埋保温管设计资料,编译第一部预制直埋保温管施工及验收规范,研制蒸汽直埋保温管。为保温管,管件生产,保温管安装建模。组建天津力峰发展有限公司。组建新疆力峰保温管有限公司。成立天津派璞保温管有限公司。 生产预制直埋保温管直埋蒸汽保温管。无补偿安装。 微信号:tjpipe.

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提升情商的48条准则  

2017-05-26 12:09:08|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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提升情商的48条准则
提升情商的48条准则 - tjpipe - 预制直埋保温管的家园
48条人际关系准则,会真正提升你的社交情商  
01、第一准则是:
不要界限不明。
所谓界限,就是明确什么是“我的事”,什么是“别人的事”。
“我的事”,你当然要处理。
“别人的事”,你无须多费心。
比如:
你和A的关系,是“我的事”,你得自己来应对。
但是,A和B、A和C、A和D、A和E……之间的关系,之于你,都是“别人的事”,不要过分关心。
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02、别人的男朋友,别人的女朋友,都不要瞎打听,更不要瞎干涉。
别人的家庭,也不要过分好奇。
同样,你的私生活,也不要逢人就说。这并不能为你带来真正的认同和接纳。
03、如果你是年轻女孩,一定要警惕对你“很好”的已婚男士。
如果他有意无意地提起“婚姻不幸”,能跑多远跑多远。
披着羊皮的狼比狼更可怕。
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04、不要讨尊重,不要求认同。
你的实力强了,素质高了,尊重与认同自然会来。
05、宁与聪明人争执1年,不与傻瓜吵架1秒。
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06、人际关系有两种,一种能令你不断成长,一种令你不断消耗。
前者是滋养型人际关系。
后者是消耗型人际关系。
记住:只有前者,才是你应该投注时间的地方。后者能疏远就疏远,能断绝就断绝。
07、万不得已,不要和别人借钱。
而如果有人来向你借钱,做好他不还的准备。
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08、与人交谈时,注意倾听。
不要急于评价,也不要急于总结。
大多数时候,倾诉者需要的是共情,而不是说教。
09、不要对他人有过高的期待。
不要对关系的牢固、持久、亲密太过乐观。
人走茶凉是最现实、也是最好的关系状态。
10、别人之所以帮你,是因为你有值得帮的价值。
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11、把“你听懂了没”换成“我讲明白了没”。
把“你的事怎么样了”换成“咱们的事怎么样了”。
把“谢谢”换成“谢谢你”。
12、秒回邮件、信息、微信的人,都很讨人喜欢,也会获得效率高、态度好、工作能力强的印象。
13、朋友是交换观念或利益的人,不是交换秘密的人。
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14、坏话当面说。
好话背面说。
你一定要知道,你对人的评价,不论好坏,总有一天会传到ta耳朵里去的。
如果她听到坏话,杀了你的心都有。
如果她听到好话,一生都会对你充满感激。
15、不要挤圈子。
要把自己变成圈子。
这才是挤圈子的最高级别。
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16、做错事情的时候,不要狡辩,不要推卸,不要耍赖。
承认它。负责它。
把“其实我真的尽力了”换成“我错了,我会尽全力来弥补!”
把“这个是有原因的”换成“请放心,我会承担后果”。
17、和人交心慢一点,再慢一点。
和人绝交快一点,再快一点。
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18、少一点自夸。
多一点自嘲。
大多数时候,言辞上的退让=好感上的增加。 
19、一个人1%的情绪,可以通过亲友或爱人来化解。
但99%的情绪与挑战,你都是要独自去面对的。
而这个过程,叫做成长。
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20、远离八卦婆和垃圾人。
不管她们说的八卦有多香艳刺激;
也不管垃圾人表现得多我行我素。
21、大部分的争论都是无意义的。
理性而聪明的真理追求者毕竟少。
因此,大多数人会因为无谓的争论变成敌对关系,没必要。
卡耐基说过:“你赢不了争论。要是输了,当然你就输了;要是赢了,还是输了。”
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22、如果非要争论,记得以下原则:
可以有对抗行为,但不要有对抗情绪。
对抗情绪是消极的,向内的,是自毁毁人的愤怒或哀怨,对人对事都无益处。
23、朋友圈发群体照的时候,不要忘记把别人也P一P。
24、为人不要双标。
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25、群体活动时,不要摆臭脸,不要故作深沉或幽怨,不要大小姐脾气。
这时候,应该和大家融为一体,一起嗨,一起闹,一起唱,一起跳。
如果当天没心情,或对这种活动没兴趣,果断拒绝。
千万不要去了之后摆出一幅“我本来不想来,是你们非要我来”的表情。大家杀了你的心都会有。
26、不要有讨好型人格。
你为别人擦1次桌子,别人会心怀感激;如果你为别人擦10次桌子,别人会形成惯性,哪天你没擦,他反而会觉得你对不起他。
其他事件也是一样。
把讨好他人的时间用来投资自己。
要知道,没实力的时候,你的付出都是在做无用功。别人不会太领情,只会计较还能从你这儿再榨取多少。
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27、决定帮助别人时,话不要说太满。
要说:我也能力不够,没太大把握,我只能说尽力试一试……
28、你没那么多朋友。
不要提到A“这是我朋友”;
提到B“也是我朋友”;
提到CDEFG,“哈,都是哥们,有事您尽管说话,我打个电话就能办成……”
这么浮夸,不仅不会增加你的价值,反而会令大家不敢信任。
29、看一个人是什么样的人,有三个方法:
1,看他最亲密的五个朋友;
2,看他的原生家庭。
3,看他把时间花在哪。
30、陷入低谷的时候,不要期待有人会来救你。
事实上,除了你自己拯救自己,很少有人会伸出手。
而这种时候,一定要告诉自己:不要停。走出低谷的方法,就是再走一步。 
 31、热衷于集体活动的人不值得深交。
32、包里随时准备好一把梳子、一瓶漱口水、一包纸巾、一包湿巾。
注意:邋遢的仪表会令人本能地厌恶,浓重的口臭会让你在别人心中印象负分。
33、不要急于发表观点。
如果你还摇摆不定,半信半疑,或者谈话内容超出了你的专业范畴和信息库,请学会沉默。
34、一个被男人所追捧的女人,并不能说明什么。
一个被女人们所接纳的女人,才是真的有过人之处。
35、去锻炼身体吧。
科学研究,有固定健身或运动习惯的人,其社交魅力比不锻炼的人高出30%至50%。
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36、尽量别说谎。
因为,你要用100个谎言来圆1个谎,成本太大。
而100个谎言被戳穿概率太高。
一旦揭穿,信用破产,不划算。 
37、批评要对事不对人。
把“你这人什么都做不好”换成“这件事你没做好”;
把“你这人就是失败,就是LOW”换成“这件事你做得很失败”。
把“你没救了”换成“这件事没救了”。
38、不坚守的界限毫无价值。
界限就是门,你不关,别人随时可以进来,打扰和侵犯你的私域,门就等于形同虚设。
界限失守的越多,人生就沦陷得越多。
39、有委屈要说出来。
有不公要争回来。
爱上一个人时要追回来。
40、别人自嘲的时候,你要捧,而不是顺势去踩。
比如,有人自嘲说:“像我这样一无是处的穷逼……”
你要说:“和我比起来,你已经是迪拜的跨国财团老总了!”
而不是“你确实穷”。
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41、人可以说直话,但要看对象,看场合,看交情。
对象是挚友,是闺蜜,可以偶尔直言。
场合温馨融洽,也可以掏掏心窝子。
交情到了,可以互黑。
其他时候,慎直!
要知道,大多数人都是讨厌心直口快的。
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42、对外人好10000分,不如对家人好100分。 
43、三个朋友在一起时,其中两人不要太热络,要兼顾另一人的感觉。否则另一人会有浓浓的被无视、被冷落的低价值感。
44、永远不要嘲笑一个人的梦想。
45、谎言要慎听。你就不会被欺、被骗、被辜负;
诺言要慎许。你就不会欺人、骗人、辜负人。
46、别人帮助过你,一定让他知道你的感激。可以回报一份礼物,或为他做一件力所能及的事情。如果暂时做不到,在公开场合对他表示真诚的谢意。
47、对待服务员、清洁工、收银员、保安、外卖小哥等服务性人员,态度要尊重。
48、看到有用的好文章,要学会赞赏。
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造价2000亿的川藏铁路,沿途风景美到哭!
穿越横断山区、经历“八起八伏”、累计爬升高度超过1.4万米——这就是川藏铁路。
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川藏铁路起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南,最终到达到西藏首府拉萨。全线运营长度1838公里,造价约2166亿元,桥隧总长1413公里,占线路全长的81%。 全线贯通后,川藏两地的距离将被大大拉近,交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。
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川藏铁路从建国初期就开始勘察,上世纪90年代就着手选线,但直到2014年才真正开始建设。它的长度虽然比青藏铁路短,但修建却要花费更多时间。由东向西,一路弯弯曲曲、忽高忽低,爬坡上坎、又陡然直下,最后到达西藏。川藏铁路穿越了五大地形区,这也是世界上地形最难、最复杂的地区。
横断山脉是全世界最复杂、险峻、庞大的山系。顾名思义,横阻断路,这条中国最长最宽的南北向山脉群,威武霸气的将东西交通拦腰斩断。即使通了公路,也是中国公认路况最险峻、通行难度最大的公路,在这里发生的事故数不胜数。
但即使如此,横断山脉间的美景仍然吸引无数游人前赴后继,一些司机和骑行者也把通过318国道视为对自己的车辆以及自身耐力的终极考验。走这段路,被称为“心灵在天堂,身体在地狱”。
在各条山脉之间,依次镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等亚洲知名的大江大河,山重水复,岭谷之间的高差达两三千米。半个世纪之前,修筑成昆铁路,仅仅是从横断山区的边缘侧面擦过,就付出了巨大的心力。
是的,现在川藏铁路就是要开着火车,穿过这里。从雅安到康定,就开始进入横断山区的核心地带,正面穿越1000多公里,一直抵达林芝、拉萨。这是肉眼可见的地狱级难度。没办法,谁让我国地大物博,拥有世界上最多样最复杂的地形地貌呢,这是我们宝贵的自然资源,但也确实加大了交通方面的难度。
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开始爬坡
首先成都-雅安段143公里基本位于川西平原,这都不叫事。
然后从海拔700米的雅安往西,穿越二郎山并爬坡600多米,来到海拔1330米的泸定县。直奔康定,在直线距离30公里内,海拔骤升到2530米,增加了1200米。这第一段爬升,不过是小小的热身而已。
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从康定往西继续爬升1800米,经过海拔4300米的“康巴第一关”折多山,就进入了真正意义上的藏区。再下降近千米到3450米,一路并行318国道,抵达新都桥镇。
往西紧接着爬升1000米,爬上4400米的高尔寺山,再沿河谷直下到海拔2600米的雅江县。雅江县城西行不远,就是短短3公里跃升600米的剪子弯山和卡子拉山,进入海拔4200米的沙鲁里山脉地带。这样的短距离高差,只能修筑一个长隧道,爬坡绕过剪子弯山。
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然后前行到海拔3950米的理塘县。再爬升到海拔4300米的毛娅坝草原。铁路至此就此要告别318国道,向北大转弯了。因为如果接着沿着G318继续往西,在一路都是海拔4000米的地方,要跨越天险金沙江,再跨澜沧江,沿着峭壁爬升800米,正面杠怒江,再爬上地质破碎的他念他翁山,施工难度实简直无法描述。
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因此,只能向北绕行转向G317(川藏北线)。虽然避开了一些可怕的河谷和陡坡,但依然是非常艰巨的工程,金沙江和澜沧江还是要过,并穿越大片无人山区,来到海拔4400米的邦达草原。
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最难路段
接下来,就是全线最艰难、令所有人都瞠目结舌、不可思议的昌都-林芝段了。
这段路要经过著名的怒江72道拐,在直线2公里的范围海拔急剧下降,进入令人胆战心惊的怒江峡谷,这里是没有到过的人难以想象的。在宽不过百米的河谷底抬头望去,两边都是海拔4400米以上的荒山,海拔落差1700米,峭壁千仞、危岩嶙峋,寸草不生。不少江岸都是垂直的石壁,更有大面积的碎石滑坡。
怒江大桥横跨最窄处,全长仅74米,武警看守,禁止停车禁止拍照,可见有多么危险。
跨过怒江之后,随即穿越对岸海拔4400米的山体,又继续下坡,抵达海拔3200米的八宿县城。再以长隧道打穿念青唐古拉山,绕过然乌湖、通麦天险,到达林芝。
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而后从林芝到拉萨的435公里,则是已经开工的拉林铁路。其中要沿着山高谷深的雅鲁藏布江峡谷修建,八次跨越雅鲁藏布江,不过……这已经不算什么了。
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川藏铁路拉萨到林芝段定测工作进入收尾阶段。图为中国中铁二院工程集团有限责任公司的工作人员在林芝县布久乡进行定测工作。
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由中铁五局成都工程公司施工的明则特大桥水中墩全部完工,拉林铁路由此率先跨越雅鲁藏布江。
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